当前位置:众说 > 杂谈 > 正文

依法治“车闹” 让乘客安心

2019-12-08 09:56:27  作者:庞岚
  近日,最高人民法院案例研究院召开了第十一期“案例大讲坛”,专门以“万州公交车坠江事故”等系列典型案例为样本,研讨对正在驾驶公交车的司机实施违法犯罪行为如何认定法律责任,如何预防、规制以及立法完善等问题。最高人民法院大法官胡云腾建议,针对乘客此类行为可考虑增设“妨害安全驾驶罪”,量刑可参考“危险驾驶罪”。

  据央视新闻报道,辽宁日前宣判3起拉拽公交司机案:3名被告人的行为致使正在行驶中的公交车失控,司机或乘客受伤,均构成以危险方法:舶踩,一审判处有期徒刑3年、缓刑4年不等的刑罚。

  “车闹”获刑,有种大快人心之感,因为在公交车上任性撒野、干扰驾驶,:Φ氖遣惶囟ǘ嗍说陌踩,可能造成无法挽回的悲剧。

  但值得注意的是,这三起案件的被告人之所以都要承担刑事责任,或许与其行为所导致的后果密切相关——一个导致公交车撞向护栏,一个导致公交车与路边停放的车辆相撞,一个致使公交车急刹,车内一乘客摔伤……倘若同样发生了挑衅司机甚至抢夺方向盘的行为,但公交车司机脾气好或者技术好,幸运地没有发生交通事故,那么“车闹”很可能只会被行政拘留,而不是受到刑事处罚。

  毕竟,就像法律界人士所分析的那样,以危险方法:舶踩锸堑湫椭刈,要根据具体案件不同情况判断。虽然“:舶踩”看上去很“好用”,但也不该变成一个“筐”,不分情节一刀切地把相关行为都做此定性。

  既然刑法里专门有“危险驾驶罪”,那么增加一个“妨害安全驾驶罪”,的确很合理,还可以使二者互相配合——比如说如果司机遇到“车闹”不是第一时间靠边停车,而是一边开车一边与乘客互殴,那么用“危险驾驶罪”和“妨害安全驾驶罪”为此司乘二人定罪,就像是“量身定制”。

  也就是说,有了“妨害安全驾驶罪”,那么即便没有发生交通事故,也可以将不顾自身以及大家安全的“野蛮乘客”治罪了,与此同时,个别司机为了让闹事乘客获刑,而故意“撞一下”的情况也就可以避免了。同时,公交公司等单位,不妨对那些临危不乱、遇到“车闹”处置得当,没有造成任何不良后果的司机予以重奖。

  当然,“车闹入刑”也要对不同的法律责任加以明确——除了后果不同要承担不同的责任,辱骂司机、殴打司机和抢方向盘等行为带来的危险程度不同,所应承担的法律责任也应该各不相同。

  据报道,还有法律界人士认为,作为普通乘客,遇到“车闹”时及时出手,应该属于正当防卫,倘若因此造成损害,不应承担民事责任。这样一来,就可以鼓励乘客制止“车闹”的行为。

  从道理上讲,制服“车闹”的确可以更大程度地确保自己和其他人的安全,应该纳入正当防卫的范畴。不过令人担心的是,鼓励乘客在拥挤、快速行驶的车辆上制服“车闹”,会不会导致更不可测的情况发生?比如说除了打伤自作自受的车闹,会不会误伤其他人?甚至有没有可能误伤司机,让原本没有失控的车辆失控?

  所以在这个层面,或许还是事前的技术防范更靠谱,比如说加装隔离门,比如说公交车上配备经过培训的安全员。